隨著新能源汽車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，除了需要提高充電樁的布局密度外，縮短充電時(shí)間也變得至關(guān)重要。直流充電樁因具備快速充電的優(yōu)點(diǎn)，特別適合新能源汽車使用者在臨時(shí)和緊急情況下使用，能有效解決里程焦慮和充電等待時(shí)間過長(zhǎng)等問題。

       直流充電過程中，新能源汽車和充電樁透過通訊交握的方式進(jìn)行訊息交換，以確保充電的安全性。然而，由于市場(chǎng)上存在不同品牌的電動(dòng)汽車和直流供電設(shè)備，因兩者分屬不同的產(chǎn)業(yè)鏈，常因?qū)?biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議解讀不同，而發(fā)生無法充電的囧境，為確保兩者之間的互操作性必須進(jìn)行廣泛的測(cè)試，測(cè)試系統(tǒng)的多元性與靈活性是重要的評(píng)估考慮。

電動(dòng)車直流快充測(cè)試方案的優(yōu)勢(shì)：

1、支持全球主流直流充電標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議，如DIN 70121、ISO 15118、GB/T 27930、GB/T 2015+、ChaoJi 、CHAdeMO等

2、提供更真實(shí)的充電情境測(cè)試：

     可仿真電動(dòng)車實(shí)際充電曲線測(cè)試。

     可模擬多車同時(shí)與多槍機(jī)型充電樁進(jìn)行充電，達(dá)到功率分配測(cè)試需求。

     針對(duì)同一支充電樁具備兩種以上的通訊協(xié)議，可仿真多臺(tái)不同通訊協(xié)議電動(dòng)車進(jìn)行充電測(cè)試，確認(rèn)可達(dá)到多槍輸出功能。

3、自動(dòng)化測(cè)試平臺(tái)提高測(cè)試效率并確保測(cè)試結(jié)果的精準(zhǔn)性和可靠性，且開放式設(shè)計(jì)架構(gòu)讓使用者可以輕松的調(diào)整測(cè)試流程和參數(shù)來因應(yīng)不同的測(cè)試需求，大幅度擴(kuò)增產(chǎn)品測(cè)試能量。

4、大功率設(shè)備，電網(wǎng)模擬器具備能源回收功能，可降低測(cè)試耗能并達(dá)成節(jié)能減碳目標(biāo)。

5、保持可擴(kuò)充的測(cè)試系統(tǒng)配置 : 具備高度彈性與客制化能力，可依據(jù)電動(dòng)車或充電樁產(chǎn)品具體的測(cè)試需求與規(guī)格，打造專屬的測(cè)試系統(tǒng)。