交直流充電樁車載測試系統(tǒng)解決方案

1、系統(tǒng)簡介

1.1    系統(tǒng)概述

       充電樁移動式現(xiàn)場檢測車載系統(tǒng)是我司為交直流充電樁提供的系統(tǒng)解決方案，主要應(yīng)用于現(xiàn)場充電驗(yàn)收、計(jì)量、年檢等項(xiàng)目測試，測試對象包含交流充電樁、直流充電樁兩種?？蓪?shí)現(xiàn)待測設(shè)備的互操作性、協(xié)議一致性、計(jì)量檢定等方面的測試。

       在整個測試過程中，系統(tǒng)按照預(yù)先選定的試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行流程化測試，并自動記錄測試數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、一鍵生成報(bào)表，真實(shí)的實(shí)現(xiàn)了全自動化測試，大大提升測試效率，為充電樁的入網(wǎng)檢測及現(xiàn)場驗(yàn)收提供可靠的測試依據(jù)。

系統(tǒng)解決方案連接圖如下：

     主要性能指標(biāo)

（1）    直流測量類型

             直流電壓、電流、功率、紋波、電能等；

（2）    交流測試類型

             電壓/電流/頻率/三相不平衡等

             諧波：高于200次諧波、 間諧波不發(fā)

             功率/電能：有功、無功、視在、功率因數(shù)、電能等

（3）    充電樁：效率、大功率、穩(wěn)壓穩(wěn)流精度等

（4）    時序邏輯；

（5）    選用檢測儀表均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：準(zhǔn)確度0.1級，數(shù)字儀表準(zhǔn)確度6位半，誤差(0，0.5%]

（6）    交流電壓采集范圍0~460V，測量分辨率：0.01V，測量精度0.01%FS；

（7）    交流電流采集范圍0~300A，測量精度：0.01A，測量精度0.02%FS；

（8）    直流電壓采集范圍0~1500V，測量分辨率：0.01V，測量精度0.1%FS；

（9）    直流電流采集范圍0~250A，測量精度：0.01A，測量精度0.2%FS；

（10）    功率測量精度：0.01% 

（11）    系統(tǒng)采用分布式測試方案，根據(jù)需求采用多控制器、多軟件協(xié)同測試，兼容性能、實(shí)時性需求；

（12）    桌面應(yīng)用軟件開發(fā)方式：采用C# .n-e-t平臺，運(yùn)行于Win10和WES7；

（13）    嵌入式控制器開發(fā)方式；采用C/C++，基于Cortex ARM，運(yùn)行實(shí)時操作系統(tǒng)：RTT和Linux系統(tǒng)；

（14）    系統(tǒng)采用多級工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，高帶寬采用LAN/USB，低速信號采樣RS485/CAN，所有接口均采用隔離設(shè)計(jì)，具備抗浪涌、高速脈沖群及靜放電設(shè)計(jì)，具備高抗干擾性能、兼容性；

（15）    系統(tǒng)基于平臺架構(gòu)，各功能單元采用模塊化設(shè)計(jì)，具有體積小、重量輕，可組合靈活組合滿足不同用戶定制需求，易于升級更換，具備良好的擴(kuò)展功能，滿足不同場合應(yīng)用需求；

1.2    系統(tǒng)特點(diǎn)

支持新標(biāo)準(zhǔn)測試項(xiàng)目要求

測試條件真實(shí)，準(zhǔn)確反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)定義

可編程電網(wǎng)模擬源廠家建議可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)定制

支持自定義測試項(xiàng)編輯

支持被測產(chǎn)品保護(hù)限值

支持手動、自動流程測試功能

具備自檢功能，可在上電初始自檢各個設(shè)備狀態(tài)并將上報(bào)系統(tǒng)

具有數(shù)據(jù)、故障查反饋

根據(jù)測試結(jié)果自動生成PDF或Word報(bào)表

可加載根據(jù)客戶自選測試儀器

具有各級操作人員權(quán)限管理功能

有服務(wù)器端軟件和客戶端軟件雙重選擇

1.3    設(shè)計(jì)原則

移動測試車設(shè)計(jì)及選型與測試臺架共享設(shè)計(jì)，采用模塊化設(shè)計(jì)。

考慮功率運(yùn)輸?shù)囊蠛同F(xiàn)場應(yīng)用的特點(diǎn)，進(jìn)行有針對性加固及環(huán)境考慮。

考慮現(xiàn)場接電問題，可選配UPS或發(fā)電機(jī)，同時所有測試負(fù)載能量回收再利用，提升無電情況下的節(jié)能應(yīng)用，減少UPS或發(fā)電機(jī)功率等級。

考慮操作人員的安全、設(shè)備的通風(fēng)散熱、現(xiàn)場的操作方便性等因素，能夠容納測試平臺所需的交直流測試負(fù)載、交直流車輛接口電路模擬器、系統(tǒng)開關(guān)柜、系統(tǒng)控制柜、操控室及測試臺、主要測試儀表等設(shè)備，并預(yù)留足夠的操作空間和維護(hù)通道；

移動測試車內(nèi)設(shè)備及接口等合理布局，方便使用，易于操作；走線規(guī)范合理，便于檢修；

移動測試車內(nèi)設(shè)備放置區(qū)結(jié)合具體設(shè)備的效率及散熱方式進(jìn)行必要的風(fēng)道設(shè)計(jì)，具備能夠自動開啟的散熱通風(fēng)裝置；

移動測試車內(nèi)部備用電網(wǎng)供電采用外接電源，IP防護(hù)等級不小于IP54；

車體高度不超過2.1米，可以進(jìn)入地庫等位置進(jìn)行測試。

1.4   測試車結(jié)構(gòu)圖 

交直流充電樁檢測車